Domaines d'application et précautions des roulements sans huile
Author:admin Date:2022-03-11
Les exigences de base du roulement sur le matériau dépendent dans une large mesure des performances de fonctionnement du roulement. La pertinence du matériau utilisé pour fabriquer les roulements aura une grande influence sur ses performances et sa durée de vie.
Précautions
1. Le support et la plaque d'étanchéité du roulement sans huile ne doivent pas être forcés. La méthode d'installation consistant à utiliser un marteau et un manchon est une méthode couramment utilisée, car elle endommagera le roulement, alors ne le frappez pas directement. Assurez-vous de tapoter avec la manche au milieu comme indiqué sur l'image. Le marteau doit frapper légèrement. Dans la structure mécanique, lorsque les bagues intérieure et extérieure sont étroitement ajustées, une plaque d'appui doit être utilisée, de sorte que la force puisse être appliquée aux bagues intérieure et extérieure en même temps.
2. S'il y a de la poussière ou du sable de moisissure attaché à la surface de la coque de roulement.
3. Afin d'éviter les bosses lors de l'installation, une petite quantité d'huile de lubrification doit être appliquée sur la surface de l'arbre et du logement de l'arbre. Lors de l'installation du roulement sur l'arbre, une force doit être appliquée à la bague intérieure, et lors de l'installation du roulement sur le boîtier de roulement, une force doit être appliquée à la bague extérieure. Lorsque vous appliquez une force sur le roulement, veillez à ce que la force descende verticalement et uniformément, sinon le roulement sera blessé. Pour cette raison, essayez d'éviter autant que possible les coups partiels.
4. Il convient de déterminer s'il y a des bosses, des saillies, etc. sur la surface de contact du centre de l'arbre et de la coque de l'arbre.
5. La dureté du roulement sera réduite en raison de la surchauffe, elle ne doit donc pas dépasser 100 degrés. A ce moment, le roulement doit être suspendu par du fil d'acier, ou posé sur le fil machine, sur la plaque support, et non sur le fond de la rainure. Lorsque le roulement atteint la température souhaitée (inférieure à 100 degrés), il doit être immédiatement retiré de la rainure et placé rapidement dans l'arbre. Le roulement rétrécira à mesure que la température baisse, et parfois il y aura un espace entre l'épaulement et la face d'extrémité du roulement. Par conséquent, un outil est nécessaire pour comprimer le roulement dans le sens axial.
6. Bien qu'il s'agisse d'une petite bosse, d'une saillie, etc., si c'est le cas, elle doit être enlevée avec une meule à huile ou du papier de verre fin.
Si seule la bague intérieure est ajustée par pression, la force sera forcée dans la bague extérieure à travers les billes, provoquant ainsi des rayures sur la surface du chemin de roulement. Lors de l'installation d'un roulement avec une grande marge sur l'arbre, la méthode consistant à chauffer le roulement à 80-90 degrés dans de l'huile propre et à élargir le diamètre intérieur est largement utilisée.
En général, les principales formes de défaillance des roulements sont l'écaillage par fatigue sous contrainte alternée et la perte de précision des roulements due au frottement et à l'usure. De plus, il existe également des fissures, des indentations, de la rouille et d'autres raisons qui causent des dommages anormaux au roulement.
Par conséquent, les roulements doivent avoir une résistance élevée à la déformation plastique, moins de frottement et d'usure, une bonne précision de rotation, une bonne précision et stabilité dimensionnelles et une longue durée de vie à la fatigue de contact. Et bon nombre de ces propriétés sont déterminées par le matériau et le processus de traitement thermique.
Roulement de lubrification limite SF-2 plus
Le polyoxyméthylène acide a une résistance élevée à l'usure. La surface d'appui est régulièrement aménagée avec une fosse de stockage d'huile et doit être remplie de graisse lubrifiante lors du montage. Il est particulièrement adapté aux mouvements de rotation à haute charge et à basse vitesse, aux mouvements de bascule et aux sous-charges fréquentes, il n'est pas facile de former des pièces de lubrification fluide lors de l'ouverture et de la fermeture. Dans des conditions de lubrification limites, il peut être utilisé pendant une longue période sans entretien de l'huile, et l'huile pendant le processus peut prolonger la durée de vie du roulement. Actuellement, il convient aux machines métallurgiques, aux machines minières, aux machines hydrauliques, aux pièces automobiles, aux machines de construction, aux machines agricoles, etc.
Roulements autolubrifiants sans huile
Le produit est composé d'une plaque d'acier comme base, d'une poudre de bronze sphérique frittée dans la couche intermédiaire et d'un mélange de PTFE et de plomb roulé sur la surface. Il a les caractéristiques d'un faible coefficient de frottement, d'une résistance à l'usure, d'une résistance à la corrosion, d'une autolubrification sans huile et d'une longue durée de vie. Son utilisation peut réduire les coûts, réduire le bruit et empêcher le collage et le glissement. Il est largement utilisé dans les pièces coulissantes de diverses machines telles que les presses à imprimer, les machines textiles, les camions hydrauliques, les machines à tabac, les machines médicinales, les équipements de fitness, les micro-moteurs, les automobiles, les motos, etc.
Roulements autolubrifiants solides incrustés de base en métal
Il s'agit d'un nouveau roulement lubrifié qui combine les caractéristiques des roulements métalliques et des roulements autolubrifiants. La base métallique supporte la charge et le matériau lubrifiant solide spécialement formulé joue le rôle de lubrification. Il a les caractéristiques d'une capacité portante élevée, d'une résistance aux chocs, d'une résistance aux hautes températures et d'une forte capacité d'autolubrification.
En raison des avantages du faible bruit et de l'autolubrification, les roulements traditionnels imprégnés d'huile sont devenus le nouveau favori des roulements de ventilateur de processeur d'ordinateur, et la demande du marché est importante. Les applications dans les appareils électroménagers se développent également.
Précautions
1. Le support et la plaque d'étanchéité du roulement sans huile ne doivent pas être forcés. La méthode d'installation consistant à utiliser un marteau et un manchon est une méthode couramment utilisée, car elle endommagera le roulement, alors ne le frappez pas directement. Assurez-vous de tapoter avec la manche au milieu comme indiqué sur l'image. Le marteau doit frapper légèrement. Dans la structure mécanique, lorsque les bagues intérieure et extérieure sont étroitement ajustées, une plaque d'appui doit être utilisée, de sorte que la force puisse être appliquée aux bagues intérieure et extérieure en même temps.
2. S'il y a de la poussière ou du sable de moisissure attaché à la surface de la coque de roulement.
3. Afin d'éviter les bosses lors de l'installation, une petite quantité d'huile de lubrification doit être appliquée sur la surface de l'arbre et du logement de l'arbre. Lors de l'installation du roulement sur l'arbre, une force doit être appliquée à la bague intérieure, et lors de l'installation du roulement sur le boîtier de roulement, une force doit être appliquée à la bague extérieure. Lorsque vous appliquez une force sur le roulement, veillez à ce que la force descende verticalement et uniformément, sinon le roulement sera blessé. Pour cette raison, essayez d'éviter autant que possible les coups partiels.
4. Il convient de déterminer s'il y a des bosses, des saillies, etc. sur la surface de contact du centre de l'arbre et de la coque de l'arbre.
5. La dureté du roulement sera réduite en raison de la surchauffe, elle ne doit donc pas dépasser 100 degrés. A ce moment, le roulement doit être suspendu par du fil d'acier, ou posé sur le fil machine, sur la plaque support, et non sur le fond de la rainure. Lorsque le roulement atteint la température souhaitée (inférieure à 100 degrés), il doit être immédiatement retiré de la rainure et placé rapidement dans l'arbre. Le roulement rétrécira à mesure que la température baisse, et parfois il y aura un espace entre l'épaulement et la face d'extrémité du roulement. Par conséquent, un outil est nécessaire pour comprimer le roulement dans le sens axial.
6. Bien qu'il s'agisse d'une petite bosse, d'une saillie, etc., si c'est le cas, elle doit être enlevée avec une meule à huile ou du papier de verre fin.
Si seule la bague intérieure est ajustée par pression, la force sera forcée dans la bague extérieure à travers les billes, provoquant ainsi des rayures sur la surface du chemin de roulement. Lors de l'installation d'un roulement avec une grande marge sur l'arbre, la méthode consistant à chauffer le roulement à 80-90 degrés dans de l'huile propre et à élargir le diamètre intérieur est largement utilisée.
En général, les principales formes de défaillance des roulements sont l'écaillage par fatigue sous contrainte alternée et la perte de précision des roulements due au frottement et à l'usure. De plus, il existe également des fissures, des indentations, de la rouille et d'autres raisons qui causent des dommages anormaux au roulement.
Par conséquent, les roulements doivent avoir une résistance élevée à la déformation plastique, moins de frottement et d'usure, une bonne précision de rotation, une bonne précision et stabilité dimensionnelles et une longue durée de vie à la fatigue de contact. Et bon nombre de ces propriétés sont déterminées par le matériau et le processus de traitement thermique.
Roulement de lubrification limite SF-2 plus
Le polyoxyméthylène acide a une résistance élevée à l'usure. La surface d'appui est régulièrement aménagée avec une fosse de stockage d'huile et doit être remplie de graisse lubrifiante lors du montage. Il est particulièrement adapté aux mouvements de rotation à haute charge et à basse vitesse, aux mouvements de bascule et aux sous-charges fréquentes, il n'est pas facile de former des pièces de lubrification fluide lors de l'ouverture et de la fermeture. Dans des conditions de lubrification limites, il peut être utilisé pendant une longue période sans entretien de l'huile, et l'huile pendant le processus peut prolonger la durée de vie du roulement. Actuellement, il convient aux machines métallurgiques, aux machines minières, aux machines hydrauliques, aux pièces automobiles, aux machines de construction, aux machines agricoles, etc.
Roulements autolubrifiants sans huile
Le produit est composé d'une plaque d'acier comme base, d'une poudre de bronze sphérique frittée dans la couche intermédiaire et d'un mélange de PTFE et de plomb roulé sur la surface. Il a les caractéristiques d'un faible coefficient de frottement, d'une résistance à l'usure, d'une résistance à la corrosion, d'une autolubrification sans huile et d'une longue durée de vie. Son utilisation peut réduire les coûts, réduire le bruit et empêcher le collage et le glissement. Il est largement utilisé dans les pièces coulissantes de diverses machines telles que les presses à imprimer, les machines textiles, les camions hydrauliques, les machines à tabac, les machines médicinales, les équipements de fitness, les micro-moteurs, les automobiles, les motos, etc.
Roulements autolubrifiants solides incrustés de base en métal
Il s'agit d'un nouveau roulement lubrifié qui combine les caractéristiques des roulements métalliques et des roulements autolubrifiants. La base métallique supporte la charge et le matériau lubrifiant solide spécialement formulé joue le rôle de lubrification. Il a les caractéristiques d'une capacité portante élevée, d'une résistance aux chocs, d'une résistance aux hautes températures et d'une forte capacité d'autolubrification.
En raison des avantages du faible bruit et de l'autolubrification, les roulements traditionnels imprégnés d'huile sont devenus le nouveau favori des roulements de ventilateur de processeur d'ordinateur, et la demande du marché est importante. Les applications dans les appareils électroménagers se développent également.
