Entretien des roulements partie 1

1, inspection régulière
Afin d'utiliser pleinement les roulements et de maintenir leurs performances pendant longtemps, un entretien régulier (inspection régulière) doit être effectué. Grâce à des inspections périodiques appropriées, la détection précoce des pannes et la prévention des accidents sont importantes pour améliorer la productivité et l'économie.
1.1 nettoyage
Lorsque le roulement est retiré et inspecté, l'enregistrement de l'apparence est d'abord enregistré par photographie. Vérifiez également la quantité de lubrifiant restant et échantillonnez le lubrifiant avant de nettoyer les roulements.
un. Le nettoyage du roulement est effectué par un lavage grossier et un lavage fin, et un cadre en treillis métallique peut être placé sur le fond du récipient utilisé.
b. Lors d'un lavage grossier, retirez la graisse ou l'adhésif avec une brosse ou similaire dans l'huile. À ce stade, si le roulement tourne dans l'huile, veillez à ce que la surface de roulement soit endommagée par des corps étrangers ou similaires.
c. Lors d'un lavage fin, faites tourner lentement le roulement dans l'huile et effectuez-le avec précaution.
L'agent de nettoyage généralement utilisé est une huile diesel neutre non aqueuse ou du kérosène, et un liquide alcalin chaud ou similaire est parfois utilisé selon les besoins. Quel que soit le produit de nettoyage utilisé, il est souvent filtré et maintenu propre.
Immédiatement après le nettoyage, appliquez de l'huile antirouille ou de la graisse antirouille sur le roulement.
1.2 Inspection et jugement
1.2.1 Méthode d'identification des défauts de roulement
Il est important d'améliorer la productivité et l'économie en identifiant ou en prédisant la défaillance du roulement en fonctionnement sans inspection de démontage. Les principales méthodes d'identification sont les suivantes :
un. Identifier par le son
Il faut beaucoup d'expérience pour l'identifier par le son. Doit être entièrement formé pour être en mesure d'identifier les sons de roulement et les sons de non roulement. A cet effet, les travaux doivent être réalisés par une personne dédiée. Le son du roulement peut être clairement entendu en fixant un écouteur ou une perche d'écoute au boîtier.
b. Identification par température de fonctionnement
Cette méthode est une méthode d'identification comparative et est limitée aux cas où l'état de fonctionnement ne change pas beaucoup. A cet effet, un enregistrement continu de la température doit être effectué. En cas de panne, non seulement la température augmente, mais des changements irréguliers peuvent se produire.
c. Identification par l'état du lubrifiant
L'analyse d'échantillonnage du lubrifiant est jugée selon que le degré de contamination est mélangé ou non avec des corps étrangers ou de la poudre métallique. Cette méthode est particulièrement efficace pour les roulements ou les gros roulements qui ne peuvent pas être observés de près.
1.2.2 Contrôle des roulements
L'équipement est inspecté régulièrement, l'inspection de fonctionnement et les roulements retirés lors du remplacement des pièces périphériques sont inspectés, et la deuxième fois est jugé s'il peut être réutilisé ou si les conditions d'utilisation sont meilleures ou pires. Examinez attentivement et notez les roulements retirés et leur apparence. Afin de clarifier et d'étudier la quantité restante de lubrifiant, les roulements doivent être bien nettoyés après l'échantillonnage.
Ensuite, vérifiez l'état de la surface du chemin de roulement, de la surface de roulement et de la surface de contact, ainsi que l'état d'usure de la cage, etc., à la recherche de dommages et d'anomalies.
Pour déterminer si le roulement peut être réutilisé, il est nécessaire de prendre en compte le degré d'endommagement du roulement, les performances de la machine, l'importance, les conditions de fonctionnement, le cycle d'inspection, etc. Si le roulement s'avère endommagé ou anormal, le contenu de la blessure section sera identifiée et les contre-mesures seront développées. De plus, les résultats de l'inspection, s'il y a les défauts suivants, le roulement ne peut plus être utilisé, il faut remplacer le nouveau roulement.
un. Des fissures et des fragments apparaissent dans les bagues intérieures et extérieures, les éléments roulants et les cages.
b. L'une quelconque des bagues intérieure et extérieure et les éléments roulants sont décollés.
c. La surface du chemin de roulement, les nervures et les éléments roulants sont considérablement choqués.
ré. La cage est usée ou les rivets sont desserrés.
e. La surface du chemin de roulement, les éléments roulants sont rouillés et défectueux.
F. Il y a des indentations et des marques importantes sur la surface de roulement et les éléments roulants.
g. Fluage sur le diamètre intérieur de la bague intérieure ou sur le diamètre extérieur de la bague extérieure.
h. Surchauffé et décoloré.
je. Les joints de palier à graisse et les capuchons anti-poussière sont endommagés.

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