Palier autolubrifiant incrusté massif JDB, manchon en cuivre graphite

Le roulement autolubrifiant à incrustation solide JDB est une sorte de douille qui s'appuie sur son propre corps de base avec un lubrifiant pour lubrifier. Le produit est fabriqué en alliage de cuivre coulé comme matériau de base. La base est ouverte avec des trous bien disposés et de taille appropriée, puis incrustée de matériaux lubrifiants solides. produit.

Il existe deux formes de base de manchons en cuivre autolubrifiants marqués dans la norme nationale, à savoir : les manchons en cuivre autolubrifiants cylindriques droits et les manchons en cuivre autolubrifiants avec nervures. Le modèle du manchon en cuivre autolubrifiant à colonne droite s'exprime comme suit : WQZ palier incrusté intégral, le modèle avec manchon en cuivre autolubrifiant nervuré s'exprime comme : WQZD palier incrusté intégral avec nervure ; Le manchon en cuivre autolubrifiant de type fendu est exprimé comme suit : section WQP Roulements incrustés fendus. Des produits tels que la rondelle de butée autolubrifiante et la plaque de guidage autolubrifiante sont également issus de ce procédé.

Cette structure est un nouveau roulement lubrifiant qui combine les caractéristiques des roulements métalliques et des roulements à lubrification sans huile. La matrice métallique supporte la charge et le matériau lubrifiant solide spécialement formulé joue le rôle de lubrification. Il a les caractéristiques d'une capacité portante élevée, d'une résistance aux chocs, d'une résistance aux hautes températures et d'une forte capacité d'autolubrification. Il est particulièrement adapté aux charges lourdes, aux basses vitesses, aux situations de va-et-vient ou d'oscillation où il est difficile de lubrifier et de former un film d'huile, et il n'a pas peur du lavage à l'eau et d'autres érosions acides. Et récurer.

Les matériaux lubrifiants solides comprennent généralement du polytétrafluoroéthylène, du graphite de haute pureté ou des matériaux additionnés de bisulfure de molybdène et de stéarate de zinc (certains matériaux peuvent être à l'état huileux).

1. Le roulement incrusté solide JDB-1 est un produit lubrifiant solide haute performance incrusté de graphite ou de lubrifiant solide MoS2 sur la base de laiton haute résistance. Il dépasse les limites des roulements généraux qui reposent sur la lubrification par film d'huile. Pendant l'utilisation, la lubrification solide et l'arbre sont frottés par la chaleur de friction, formant une excellente condition pour la coexistence de la lubrification à l'huile et à la poudre, qui non seulement protège l'arbre de l'usure, mais rend également les propriétés de lubrification solide éternelles. Sa dureté est deux fois plus élevée que celle des manchons en cuivre ordinaires et sa résistance à l'usure est également deux fois plus élevée.

2. Le roulement incrusté de bronze JDB-2 est un produit lubrifiant solide à base de bronze 6-6-3, de graphite intégré et de MoS2 comme lubrifiant solide. Parce que la densité du bronze 6-6-3 est supérieure à celle du laiton à haute résistance, il est très résistant à l'usure dans des situations de haute température et de faible charge.

3. Le roulement incrusté d'acier-cuivre JDB-3 est un produit lubrifiant solide dans lequel la poudre de bronze à l'étain est intégralement frittée et noyée dans un lubrifiant solide dans la matrice du manchon en acier. En plus des fonctions de JDB-2, il peut également réduire les coûts et améliorer la résistance à la compression. force. Sa face frontale peut être soudée et installée avec le corps de base.

4. Le roulement incrusté en fonte JDB-4 est un nouveau produit avec HT250 comme matériau de base et lubrifiant solide intégré. C'est un produit typique d'économie de matériaux. Si la pression est inférieure à 14,5 N/mm2 ou si les performances mécaniques sont requises, il peut être utilisé comme substitut du matériau JDB-2. Peut réduire considérablement le coût et répondre aux exigences d'utilisation.

5. Le roulement incrusté à base d'acier JDB-5 est un produit amélioré avec des performances de compression élevées. Il peut décharger des particules lubrifiantes pendant le travail, de sorte qu'un diaphragme se forme entre l'arbre et le manchon, qui est plus lubrifié qu'une seule huile. L'avantage de l'anti-grippage est particulièrement adapté aux pièces de support des engins de levage.

Le produit est généralement utilisé dans les cas où il n'est pas possible de faire le plein pour éviter la pollution ou s'il est difficile de faire le plein dans une structure fermée ; mouvement alternatif et oscillant, démarrage fréquent, freinage à basse vitesse et charge lourde, glissement sur de courtes distances, et il est difficile de former un film d'huile lubrifiante dans l'eau ou un liquide corrosif lorsque l'environnement de travail est mauvais et que l'effet de lubrification de l'injection d'huile est difficile à exercer; les conditions de travail applicables sont différentes selon les différents matériaux de cuivre utilisés dans le matériau de base.

/