Structure de palier d'orientation et type de joint

Structure de roulement d'orientation et type de joint, roulement rotatif, fabricant de roulement d'orientation-Xuzhou Hailin Slewing Bearing Co., Ltd.

Le roulement d'orientation est principalement composé d'une bague supérieure, d'une bague inférieure et d'une bille complémentaire. Toute la conception du roulement d'orientation est utilisée pour des solutions rotatives à faible vitesse et à faible charge. Ces deux conceptions à une rangée et à deux rangées et la commodité des trous de montage pré-percés.
Dans la vie réelle, le roulement d'orientation peut contrôler la différence de poids de la coupe à froid à 1%, la profondeur d'effondrement est de 0,5 mm et l'inclinaison de la face d'extrémité est inférieure à 2 ° 30. Pour la différence de poids de coupe à chaud est de moins de 2%, le la face d'extrémité est inclinée Le degré est inférieur à 3 °. Limiter la matrice de cisaillement, c'est-à-dire limiter le gauchissement, le mouvement axial et l'aplatissement des encoches du matériau de la barre d'une manière radiale. De cette manière, certains sont serrés uniquement à l'extrémité du couteau fixe, et certains sont serrés à la fois à l'extrémité du couteau fixe et à l'extrémité du couteau mobile. La méthode de serrage est soit un type de vérin, soit un mécanisme de tringlerie.

Le roulement d'orientation est un roulement représentatif avec une large gamme d'utilisations. Il est utilisé pour un fonctionnement à grande vitesse et même à grande vitesse et est très durable. Ce type de roulement a un faible frottement, une vitesse limite élevée, une structure simple, un faible coût et une précision de fabrication élevée facile à atteindre.
Le roulement d'orientation a également une certaine capacité d'auto-alignement. Lorsqu'il est incliné de 10 degrés par rapport au trou du logement, il fonctionne toujours normalement, mais cela a un certain impact sur la durée de vie du roulement. Les cages de roulement à billes pivotantes sont principalement des cages ondulées embouties en acier, et les grands roulements sont principalement constitués de cages solides en métal. Le joint du roulement d'orientation sert à empêcher la graisse remplie de fuir vers l'extérieur et à empêcher la poussière extérieure, les impuretés et l'eau de pénétrer dans le roulement et d'affecter le fonctionnement normal.
Étant donné que les roulements d'orientation fonctionnent principalement sous forte charge et à faible vitesse, le type de joint du roulement adopte deux structures : joint en caoutchouc et joint à labyrinthe. Le joint annulaire en caoutchouc lui-même a une structure simple. Il a été largement utilisé en raison de son faible encombrement et de ses performances d'étanchéité fiables. Cependant, son inconvénient est que la lèvre d'étanchéité en caoutchouc vieillit facilement tôt et perd ses performances d'étanchéité à haute température. Par conséquent, des roulements d'orientation qui fonctionnent dans des conditions de haute température Avec joint labyrinthe.

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