Quelles sont les différences entre les paliers lisses et les roulements

En tant que composant important indispensable dans les produits mécaniques, les roulements jouent un rôle important dans le support de l'arbre rotatif. Selon les différentes propriétés de frottement des roulements, les roulements sont divisés en roulements et roulements à friction glissants.
Les deux types de roulements ont leurs propres caractéristiques de structure et leurs avantages et inconvénients en termes de performances. Lors de la sélection, ils doivent être considérés en combinaison avec la situation réelle.

Introduisons ensuite brièvement la différence entre les paliers lisses et les paliers à roulement :
1. Comparaison de la structure et du mouvement
La différence la plus évidente entre les roulements et les paliers lisses est de savoir s'il y a des éléments roulants.
Les roulements ont des éléments roulants (billes, rouleaux cylindriques, rouleaux coniques, rouleaux à aiguilles), qui dépendent de leur rotation pour supporter l'arbre rotatif, de sorte que le point de contact est un point. Plus il y a d'éléments roulants, plus il y a de points de contact. Les paliers lisses n'ont pas d'éléments roulants et reposent sur une surface lisse pour supporter l'arbre rotatif, de sorte que la pièce de contact est une surface.
La différence de structure entre les deux détermine que le mouvement du palier à roulement est en train de rouler et que le mouvement du palier à glissement est en train de glisser, de sorte que la situation de frottement est complètement différente.
2. Comparaison de la capacité de charge
En général, en raison de la grande surface d'appui du palier lisse, sa capacité portante est généralement supérieure à celle du roulement, et la capacité du roulement à résister à la charge d'impact n'est pas élevée, mais le liquide complètement lubrifié le roulement peut supporter une plus grande charge d'impact. Lorsque la vitesse de rotation est plus élevée, la force centrifuge de l'élément roulant dans le roulement augmente et sa capacité de charge doit être réduite (le bruit est susceptible de se produire à grande vitesse). Pour les paliers lisses à pression dynamique, la capacité de charge augmente à mesure que la vitesse augmente.
3. Comparaison du coefficient de frottement et de la résistance au frottement de démarrage
Dans des conditions de travail normales, le coefficient de frottement des roulements est inférieur à celui des paliers lisses et la valeur est relativement stable. La lubrification des paliers lisses est facilement affectée par des facteurs externes tels que la vitesse et les vibrations, et le coefficient de frottement varie considérablement.
Lors du démarrage, étant donné que le palier lisse n'a pas formé de film d'huile stable, la résistance est supérieure à celle du palier à roulement, mais la résistance au frottement au démarrage et le coefficient de frottement de travail du palier lisse à pression statique sont très faibles.
4. Comparaison de la vitesse de travail applicable
Les roulements sont limités par la force centrifuge des éléments roulants et l'échauffement des roulements, et la vitesse de rotation ne peut pas être trop élevée. Il convient généralement aux conditions de travail à moyenne et basse vitesse. En raison de la chaleur et de l'usure du roulement, la vitesse de travail ne peut pas être trop élevée pour les roulements à lubrification liquide incomplets. Les performances à grande vitesse du roulement entièrement lubrifié par liquide sont très bonnes, en particulier lorsque le roulement à pression statique utilise de l'air comme lubrifiant, sa vitesse peut atteindre 100 000 tr/min.
5. Comparaison des pertes de puissance
En raison du faible coefficient de frottement des roulements, la perte de puissance n'est généralement pas importante, ce qui est inférieur à celui des roulements lubrifiés par liquide incomplets, mais lorsque la lubrification et l'installation ne sont pas correctes, elles augmentent considérablement. La perte de puissance par frottement des roulements entièrement lubrifiés par liquide est faible, mais pour les roulements à pression statique, en raison de la perte de puissance de la pompe à huile, la perte de puissance totale peut être supérieure à celle des roulements à pression dynamique.
6. Comparaison de la durée de vie
En raison de l'influence de la corrosion par piqûres de matériaux et de la fatigue, le roulement est généralement conçu pour 5 à 10 ans, ou remplacé lors d'une révision. Les douilles de palier avec des paliers lubrifiés par liquide incomplets sont très usées et doivent être remplacées régulièrement. La durée de vie des roulements entièrement lubrifiés par liquide est théoriquement infinie. En fait, en raison des cycles de contrainte, en particulier des paliers lisses à pression dynamique, les matériaux des paliers peuvent subir des dommages de fatigue.
7. Comparaison de la précision de rotation
En raison du faible jeu radial des roulements, la précision de rotation est généralement plus élevée. Les roulements lubrifiés par liquide incomplets sont dans un état de lubrification limite ou de lubrification mixte, le fonctionnement est instable, l'usure est grave et la précision est faible. Les roulements entièrement lubrifiés par liquide ont une grande précision grâce à la présence d'un film d'huile, qui absorbe les vibrations et absorbe les vibrations. La précision de rotation du palier à glissement hydrostatique est plus élevée.
8. Autres comparaisons
Les roulements utilisent de l'huile, de la graisse ou des lubrifiants solides, la quantité est très petite, la quantité est grande à grande vitesse et la propreté de l'huile doit être élevée, donc le joint est nécessaire, mais le roulement est facile à remplacer, et n'a généralement pas besoin de réparer le journal. Pour les paliers lisses, en plus des paliers lubrifiés par liquide incomplets, le lubrifiant est généralement liquide ou gazeux, la quantité est importante, la propreté de l'huile est également très élevée, le coussinet doit être remplacé fréquemment et parfois le tourillon est réparé .