Qu'est-ce qu'un roulement sans huile ? Comment lubrifier des roulements sans huile ?

Selon les différentes propriétés de frottement, le roulement peut être divisé en palier lisse et palier à roulement.
Selon la direction de charge différente, le type de lubrifiant, la nature du film lubrifiant, la structure du coussinet et le matériau du coussinet, le palier lisse peut être classé en palier lubrifié à l'huile, palier lubrifié à la graisse, palier lubrifié à l'eau, palier lubrifié au gaz, palier lubrifié solide , roulement à fluide magnétique et roulement électromagnétique.
Le palier dit sans huile fait généralement référence au palier lisse, qui appartient à la catégorie des paliers lisses. Si le roulement sans huile est défini selon que le lubrifiant contient de l'huile, la lubrification à l'eau, la lubrification à l'air, électromagnétique, etc. peut également être inclus dans le roulement sans huile. Ici, seul le matériau autolubrifiant ou le matériau contenant de l'huile, qui est fabriqué par un procédé spécial et n'a pas besoin d'ajouter de lubrifiant dans le processus de travail, est introduit Shao. Il se réfère principalement au roulement à lubrification solide incrusté et au roulement autolubrifiant.
1 palier de lubrification solide incrusté
Prenant comme exemple le palier de lubrification solide incrusté de la série JDB, il prend des matériaux métalliques comme matrice, et des trous avec une taille appropriée et une disposition ordonnée sont ouverts sur la matrice (laiton, bronze à l'étain, bronze à l'aluminium, fonte, GCr15 et autres matériaux d'alliage) , puis des particules de graphite pétrolifère, de polytétrafluoroéthylène (PTFE) et de bisulfure de molybdène sont incorporées en tant que matériaux lubrifiants solides. Lorsque le roulement fonctionne dans des conditions sans lubrification à l'huile, en raison de l'effet de la chaleur de friction, le matériau de lubrification solide est progressivement transféré sur la surface de travail de la paire de friction, réduisant ainsi le coefficient de friction.
Largement utilisé dans : industrie légère, industrie lourde, construction, métallurgie, transport et autres équipements mécaniques, tels que : machine de coulée continue, laminoir, machine de moulage par injection, machine à papier, colonne de guidage de moule, navire, machine-outil, etc.
Méthode et processus d'assemblage :
Il existe deux types de méthodes d'assemblage recommandées pour le manchon d'arbre, l'une est la méthode d'assemblage par pressage à température normale, l'autre est la méthode d'assemblage par refroidissement. La méthode d'assemblage de refroidissement présente les avantages d'un fonctionnement pratique et d'une grande précision d'adaptation, et elle doit être préférée lorsque les conditions sont disponibles. La méthode de chauffage du trou du siège doit être évitée car la chaleur endommagera la structure du matériau de roulement.
Opération en cours:
① Placez le roulement dans le récipient d'isolation thermique et mettez le fluide de refroidissement (azote liquide ou neige carbonique). La température de refroidissement recommandée est de - 40 ~ - 70 ℃ ;
② Le temps de refroidissement est supérieur à 1 h. Si l'interférence entre le manchon et le trou du siège est importante, le temps de refroidissement doit être prolongé de manière appropriée ;
③ Le diamètre extérieur du manchon et le diamètre intérieur du trou du siège sont à nouveau mesurés pour faciliter l'assemblage en douceur ;
④ Si le manchon d'arbre de refroidissement est rapidement installé dans le trou du siège, il sera difficile d'installer le manchon d'arbre si le temps d'arrêt est trop long ;
⑤ Appliquer de la graisse sur la surface de travail de la chemise d'arbre.
⑥ Lorsque la température est basse en hiver, le trou du siège doit être maintenu à 20 ~ 30 ℃.
2 roulements autolubrifiants :
Il est fabriqué en matériau autolubrifiant ou en matériau contenant de l'huile après un traitement spécial.

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