La différence entre le roulement à huile et le roulement autolubrifiant

Le roulement imprégné d'huile est fait de poudre métallique comme matière première principale, et le corps fritté produit par la méthode de métallurgie des poudres est intrinsèquement poreux et présente des avantages techniques tels que le nombre, la taille, la forme et la distribution des pores qui peuvent être librement ajusté au cours du processus de fabrication. Le corps poreux du corps fritté est imprégné de 10 % à 40 % en volume de l'huile lubrifiante, et est utilisé dans un état d'auto-alimentation. Pendant le fonctionnement, la température du roulement augmente et, comme l'huile a un coefficient de dilatation plus élevé que le métal, elle pénètre automatiquement dans la surface de glissement pour lubrifier le roulement. Les roulements à huile peuvent être utilisés pendant longtemps avec de l'huile, qui est souvent utilisée dans des endroits où le ravitaillement n'est pas pratique.

Le palier autolubrifiant solide incrusté à base de métal est un nouveau palier lubrifié qui combine les caractéristiques d'un palier métallique et les caractéristiques d'un palier autolubrifiant. La matrice métallique est soumise à une charge et le matériau lubrifiant solide spécialement formulé agit comme une lubrification. Il a les caractéristiques d'une capacité portante élevée, d'une résistance aux chocs, d'une résistance aux hautes températures et d'une forte capacité d'autolubrification. Il est particulièrement adapté aux charges lourdes, à basse vitesse, alternatives ou oscillantes, etc., difficiles à lubrifier et à former un film d'huile. Il n'a pas non plus peur de l'eau et des autres gravures acides. Et récurage. Les roulements incrustés sont non seulement économes en carburant et économes en énergie, mais ont également une durée de vie plus longue que les roulements lisses ordinaires. À l'heure actuelle, les produits ont été largement utilisés dans les machines de coulée continue métallurgique, les équipements de laminage d'acier, les machines minières, les navires, les turbines à vapeur, les turbines hydrauliques, les machines de moulage par injection et les lignes de production d'équipements.